関東鉄道 DD502　ロッド付きの古典ＤＬ
茨城交通ケハ601　オールステンレス車の理想と現実
茨城交通ケキ102　ホームページで売り出されている現役ＤＬ
銚子電鉄　デキ3　ビューゲルを載せた極小機関車
遠州鉄道 ED28 2　本体よりも台車の方が大きい極小機関車
旧草軽電鉄 デキ13　百聞は一見にしかず．もう何も言うことがない電気機関車
日立鉱山専用電気鉄道13号　草軽デキ13より若干洗練されている電気機関車
大井川鐵道 735　和風とタイ風を行ったり来たり．大改造が繰り返される元C56 44
秩父太平洋セメント D300形　ふたりいないと走れない構内機関車．ふたりとも部屋付き
クモハ100-800　中間をぶった切って14mにされた101系電車
旧陸軍 K2形134号　５軸ＳＬが E10 だけだと思ったら大間違い
近鉄内部線・八王子線　現代に残る軽便鉄道(1)
三岐鉄道北勢線 　現代に残る軽便鉄道(2)
旧横浜市電 10型　新鋭M250系の祖先とも言える２軸無蓋貨物電車
B20 10　多数の大型蒸機の中でチョコチョコ動く国鉄最小蒸機
シキ160　まるで骨格標本のような大物車
シキ801　やはり大きい大物車
シキ1000　少し小さい大物車
高岳製作所 変圧器タンク静荷重試験専用車両　荷重をはかるためだけの大型車両
ブレーキ車ほか２両　貴重な車両が並ぶ加悦ＳＬ広場の収蔵品に紛れる不思議な３両
ソ180, ソ300　都市部には展示しにくい巨大操重車
東京工事事務所のクレーン車　近くでじっくり観察したい現代版操重車
ヤ565　大量の除草剤が散布できそうな大型タンク車
三菱工業製確認車　無骨な形が多い保線車両の中では珍しい丸みのあるデザイン
６ドア車　あまりにも多すぎて珍しくも何ともないが、初めて乗る人にはインパクトがある車両
京急 クト2　「制御車は電動車」を厳格に強要する京急に存在する、両運転台なのに自走できない制御車
マヤ50 5001　現代版おいらん車
ワ100 901　モーダルシフトの先駆者
419系　世界初の寝台特急電車はいつまでも個性炸裂
近江鉄道 ED31　窓が特徴のセンターキャブ電機
EF55 1　奇抜な形態が人気の古豪電機
旧加悦鉄道 キハ101　一方が１軸、他方がボギーという片ボギー気動車
東京モノレール DE-33　ディーゼルで動くモノレール
西武3011F　銀河鉄道もびっくりの銀河鉄道デザイン電車
リゾートライナー 第３編成 　ディズニーが作ったラッピング車
上信 クモハ501　銀河鉄道デザイン電車、上信電鉄バージョン
東武 重量測定用車両　ボギー台車を履いた２軸無蓋車
D51 498　珍しい後藤工場式デフレクター装備の姿
C58 363　門鉄デフ装備のC58
D51 242　門鉄デフ装備のD51
C56 31　靖国で眠る徴用機関車
ドクターイエロー923-7　ひときわ目立つ黄色の新幹線

サハ411-1601　鋼鉄車の中で光り輝くステンレスサハ
06-001　１編成しか製造されなかった06系
207系900番台と209系1000番台　千代田線直通の希少種
東京メトロ5000系　東西線からは消滅したものの千代田線支線で細々と残る5000系
東京メトロ6000-1　千代田線支線に残る試作電車
東武クハ5161　首都圏大手私鉄では最後まで残った吊り掛け電車
DE10 1705　茶色塗装のDE10
E5000　日本唯一の地下鉄専用電気機関車
都営 10-300R 形　先頭車だけを取り替えて新車に見せている都営新宿線の電車
西武の古典電機　デザイン重視で集めたのではなかろうかと思える西武の旧電機
秩父鉄道クハ3201　165系の面影があるようなないような
秩父鉄道クハ6202　西武新101系の譲渡車の中では横綱級の改造車
芝山鉄道 3618　１編成しかない自社車両が自社線に入れない芝山鉄道
岳南鉄道 ED501　博物館に入ってもおかしくない現役電機(1)
上信電鉄 デキ1, デキ3　博物館に入ってもおかしくない現役電機(2)
ク571 + モ421　大井川に残る吊り掛け近鉄車
オハ35 149　珍しいノーヘッダーのオハ35
山万　鉄道会社のほとんどは不動産事業をしているが、不動産業者が鉄道事業をしているのは山万だけ
ナロ80　旧型客車がひしめく大井川で異彩を放つ旧西武電車
NDD5602　根岸でひっそり働く構内機関車
コデ165　大切に扱われている大雄山線の老電車
デヤ7200,デヤ7290　牽引車としても使用されている東急の検測車
キハ2002　珍しい東武の気動車
デキ201　台車が非常に珍しい現役電機
C53 45　現存する国内唯一の３シリンダー蒸気機関車
三岐鉄道クハ1608　大音響で爆走する元西武の吊り掛け電車
キハ601　ボランティアに委ねられている老気動車
キハ08 3　客車を改造したディーゼルカー
クモハ112-5309　関西らしいと言えばそれまでだが…
クモハ211-3044　シングルアームと菱形パンタのダブルパンタ車
リゾートエクスプレスゆう　ディスコを備えるお座敷列車
DB202　世にも珍しいオープン客車付きディーゼル機関車．途中までしか登れないことが玉に瑕
EB10 1　国鉄最小の電気機関車に変身した国鉄唯一の蓄電池機関車
北陸重機工業製 10000形　鉄道記念物の10000形をなんとなく再現したような雰囲気のＤＬ
色違い３連の単機回送　車両ではなく編成として珍しいもの。
クモヤ143-4　湘南色の事業用電車
マヤ34 2004　３つの台車を履く試験車
91式・97式軽貨車　いまだに使われる大日本帝国陸軍の軽貨車
東大宮の訓練車　首都圏に唯一残る動く103系
伊豆急 クモハ103　伊豆急の古き良き時代の車両
モヤ115-6　大きな前照灯とパンタ部の低屋根が残る訓練車
クハ209-3101 　第3セクターからＪＲへ払い下げられた通勤電車
オハネフ25 201　安上がりな雨どい工事
カニ24 112　切り妻なのに扉がない
EF65 1127　岡山から高崎にやってきたカラシ色　
EF65 57　そのかわりに岡山へ出て行った茶色　
福井鉄道 モ803　蓄電池で走る路面電車
名鉄 MRM101　直流1500Vの大型跨座式モノレール
名鉄 デキ305　大手私鉄に残る現役古典電機機関車
クロハ481-1501　栄光の181系を引き継ぐ最後の１輌
クロ481-2005　国鉄にはなかった国鉄色
クモハ123-1　荷物車から改造された単行旅客電車
福井鉄道 モハ200形　今では手持ちぶさたな連接車
E331系　ＪＲ初の営業連接車
旧加悦鉄道 DB201　ＳＬ改造のＤＬ森ブタ
タキ143645　たった1両のステンレスタキ43000
チ1111　短い長物車
オハネフ24 501　よく見ると緩急車
スシ28 301　あろうことか博物館の創作物
東鉄 1018　そこはかとなく優雅な雰囲気のレール削正車
スハフ43 3　妻面に車掌室窓が付いた最初の形式
スロニ201　国鉄「スロニ」とは大違いの小さな車両
cワフ1　２種類の連結器をもつ小さな貨車
東鉄 T100-1-YK-405-1　２軸の小さなレール削正車
飛鳥山公園モノレール　区立の小さなモノレール
タキ15600　重厚な雰囲気の老タンク車
上信電鉄 デハ205　前後で顔が異なる両運転台電車
小湊鐵道 ワフ1　まだ車籍があるらしい1924年製の有蓋車掌車
コキ110-4　遭遇確率が極端に低いコキ
安中貨物　大回りして都心を毎日通る貨物列車
伊豆箱根鉄道 ED33　工場内に残る古典電機
クヤ165-1　165を名乗っているものの実は栄光の153系最後の１両
クモヤE995-1　充電池を詰め込んだ未来の電車
会津鉄道キハ8500　旧名鉄のディーゼル特急
琴平電鉄300号　大正時代の現役電車
西武多摩川線 新101系　ラッピングを考慮したのか純白の電車
カヤ27-501　なかなか出会えないカシオペアの予備電源車
EF510-1とEF510-501　ＪＲ２社にまたがる新鋭電機
秩父鉄道 軌道自動自転車　前面に凝った保線車両
京急1000形(初代)　惜しまれながら去って行った往年の名車
C57 186　蒸機 before and after
都電 7511　PR相互乗り入れ車
田端操でのひとこま　偶然であったスターたち
20A-1コンテナ　１個しかないレアなコンテナ
ヒ724　北海道マーク付きの控車
八王子総合訓練センター訓練車　訓練用の本物の電車
旧松本電気鉄道 ハニフ1 　日本初の電気鉄道甲武鉄道の元デ968

国道駅　昭和の空気がそのまま残る異空間
藤沢駅のKIOSK　クハ86023形の売店
江ノ電　線路を渡らないと出られない家
西武池袋線　池袋−椎名町間の踏切　交差点をかすめて走る西武池袋線
8000系　番号が足りなくなったときの対処法
東神奈川駅　諸般の事情で1枚だけ残ってしまった国鉄時代の駅名票
東急車輌　撮影禁止の看板を出しているわりには隠そうという意志のない車両工場
赤羽八幡神社 　神社の山を貫く新幹線
鉄道博物館　車内で駅弁を食べても良い展示車両
上野懸垂線　乗車するためには運賃の４倍の入場料が必要なモノレール
地下鉄の踏切　地下鉄の、そして、第３軌条の踏切ということが珍しい
上毛電鉄赤城駅　不正は許さぬトゲトゲトラップ
羊蹄丸の保存車両　過剰演出ぎみなのは先代の影響か
上諏訪駅の足湯　のぞきの多発により足湯だけになった駅改札内にある温泉
太陽の恵み鉄道の転車台　さすが鉄道会社経営の遊園地．非常に珍しい２線式ターンテーブル
袖ヶ浦東小学校　保存機の展示がとても上手な学校
金属工業西側踏切　警報灯が８個も付いている踏切
アラジン　確かに魔法の絨毯に見える架線作業車
駅弁自動販売機　ＪＲ東海だとこういうスペースの使い方は絶対にしないだろうと思われる機械
ワ5490の側板張り替え　保存車両のメンテナンス中のようすも展示中
青函トンネル竜飛斜坑線　ドアのあるトンネル
渋谷駅の跨線橋　東横線とつながるまでの期間限定跨線橋
大師前駅　電車を降りてから切符を買う駅
田浦駅　明治・大正・昭和のトンネルがならぶ谷間の駅
行商専用車　嵩高荷物をもっていることが条件の女性専用車（いや、男性も可なのか？）
UM20A コンテナ　全身金網のコンテナ
Z-1コンテナ　人を運ぶコンテナ
ZX45A-2コンテナ　人を運ぶコンテナその２
湯檜曽駅　上り線だけループが見える駅
土合駅　27階分の階段を一直線。下り線はトンネルの中
高輪橋架道橋　都心に存在する高さ制限1.5mの車道
塩尻駅　ホームの屋根がぶどう畑
三鷹駅　これはジョークか。信じがたい乗車目標
第二中里踏切　山手線に残る唯一の踏切
深谷駅　東京駅を模した橋上駅
日本郵便 鉄道ポスト　鉄道を意識した構内ポスト
旧御所トンネル・新御所トンネル　都心に残るの明治のトンネル
尾久駅前自転車駐輪場　鉄道の町の駐輪場
栗橋駅の運転停車とデッドセクション　東武とＪＲが直結する唯一の鉄路
浅草駅　鉄道には適さぬ立地条件のターミナル駅
旧交通博物館と旧万世橋駅遺構　交博最後の姿
東京メトロ 東陽町駅　異常に細長い駅舎風階段

京王 クハ6772　５ドア車や６ドア車の成功例が多い中で、失敗した５ドア車
通過電車の注意書き　軽微な失敗事例
東武伊勢崎線の東京メトロ直通車　失敗と言ってしまうと気の毒だが諸般の事情からこうなってしまった伊勢崎線
小田急 クハ1753　大は小を兼ねなかった例その１
東京メトロ 05-018　大は小を兼ねなかった例その２
京急110年の歴史ギャラリー号　これは失敗事例ではないが、どうせ全面ラッピングするなら屋根までやってほしかった
有楽町線の普通と各停　「ま、わかればいいさ」という大雑把さ
ワ100 901　あまりにも早すぎたモーダルシフト先駆者
伊豆急 洗車機　本当に顔を出した間抜けがいたのか
世田谷公園C57 57　たとえ模型でも環境重視の世田谷住民